/
Dein Marktplatz für günstige Reifen
Dein Marktplatz für günstige Reifen
Der EVERGREEN EVERGREEN ES880 275/35 R20 102W Sommerreifen - C,E,2,72db setzt Maßstäbe als erstklassiger Sommerreifen für PKW, SUVs und moderne Elektrofahrzeuge. Dank seines hochentwickelten Profils garantiert dieser Reifen hervorragende Trocken- und Nässehaftung bei warmen Temperaturen. Die optimierte Gummimischung sorgt für exzellente Langlebigkeit, gleichmäßigen Abrieb und eine spürbar präzise Lenkrückmeldung.
Bestellen Sie den EVERGREEN EVERGREEN ES880 275/35 R20 102W Sommerreifen - C,E,2,72db 275/35 R20 102W jetzt bequem und günstig online bei Re-Tire.de – mit schneller Lieferung direkt zu Ihnen nach Hause oder an Ihre Wunschwerkstatt. Dieser Reifen stammt vom renommierten Hersteller EVERGREEN.
Mit der Nasshaftungsklasse E bietet der Reifen eine exzellente Bremsleistung bei regennasser Fahrbahn gemäß dem offiziellen EU-Reifenlabel. Der Geschwindigkeitsindex W steht für eine Freigabe bis zu 270 km/h. Der Lastindex 102 entspricht einer maximalen Tragfähigkeit von 850 kg pro Reifen.
Das EU Reifenlabel (EU 2020/740) erklärt: (Reifenklasse C1)
Die Kraftstoffeffizienz wird anhand des Rollwiderstands in die Klassen A bis E eingestuft. Klasse A steht für einen besonders niedrigen, Klasse E für einen höheren Rollwiderstand. Ein niedriger Rollwiderstand kann den Kraftstoffverbrauch senken und die Reichweite von Elektroautos erhöhen. Die tatsächliche Einsparung hängt unter anderem vom Fahrzeug, der Fahrweise und dem Reifendruck ab.
Die Nasshaftungsklasse bewertet die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn unter standardisierten Testbedingungen. Die Skala reicht von A für die beste bis E für die geringste Nassbremsleistung innerhalb der Labelskala. Der tatsächliche Bremsweg hängt unter anderem von Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Profiltiefe ab.
Das EU-Reifenlabel gibt das außerhalb des Fahrzeugs gemessene Rollgeräusch in Dezibel (dB) und als Geräuschklasse von A bis C an. A steht für die beste, C für die schwächste Geräuscheinstufung. Der Wert beschreibt das Außengeräusch beim Vorbeifahren und erlaubt keine direkte Aussage über die Lautstärke im Innenraum.
